Asociación de amigos del metro de Madrid

I Carrera de Transportes (segunda parte)

Comparación de distintos modos de realizar el viaje entre Madrid y San Lorenzo de El Escorial un sábado a mediodía

El sábado 26 de septiembre a las 12:15, como estaba previsto, comenzó la segunda parte de la I Carrera de Transportes de Madrid, entre la Puerta del Sol de Madrid como punto de partida, y la puerta del Monasterio de San Lorenzo de El Escorial como llegada.

RUTA 1:	Se hizo en vehículo. El coche estaba correctamente aparcado en la calle Bordadores. Callejeó hasta tomar la Gran Vía y Princesa hasta la A-6. El tráfico de sábado por la mañana no era intenso. Una vez tomada la A-6, se circuló a buena velocidad por el carril Bus-VAO hasta su incorporación a la altura de Las Rozas, lugar en el que había una pequeña retención debida a la incorporación de la M-50. El resto del trayecto hasta la salida 47 también se hizo a buena velocidad, salvo el tramo de las curvas cerca de La Navata, que, lógicamente, se iba más despacio. La M-600 presentaba tráfico denso pero fluido, circulándose a una velocidad entre 50 y 70 km/h. Se dirigió al aparcamiento del Euroforum y llegó caminando al punto de encuentro. Total tiempo de recorrido: 1 h 12 minutos.
RUTA 2:	Se tomó la línea 3 de metro desde Sol hasta Moncloa, desde cuyo intercambiador se tomó el autobús interurbano 661 que salía a las 12:30. El bus hizo el recorrido por el Bus-VAO hasta Las Rozas, donde tomó la M-505, haciendo varias paradas en Las Rozas, Galapagar y El Escorial, llegando a la estación de autobuses de San Lorenzo de El Escorial a las 13:27. Pocos minutos después estarían en la puerta del Monasterio. Total tiempo de recorrido: 1h 15 minutos.
RUTA 3:	Este fue un recorrido mixto. El coche estaba aparcado en la calle de Agustín de Foxá, en las proximidades de la Estación de Chamartín, a la que se llegó desde Sol mediante un tren de Cercanías. El coche recorrió la Castellana y Sinesio Delgado para salir a la A-6, siguiendo el mismo recorrido que el coche anterior. El lugar escogido para aparcar fue una calle en la parte alta de San Lorenzo de El Escorial fuera de la zona de aparcamiento restringido, después de dar una vuelta buscando sitio. Total tiempo de recorrido: 1h 20 minutos.
RUTA 4:	Se hizo el recorrido en Cercanías. Desde Sol se fue a Chamartín y desde allí se tomó la línea C-8 hasta El Escorial. Desde la estación de El Escorial se hizo uso de la línea 1 urbana para salvar los casi 2 km que la separan del Monasterio. Total tiempo de recorrido: 1 h 40 minutos.

CONCLUSIONES:

La Asociación de amigos del metro de Madrid ha verificado que en los recorridos por carretera el tiempo de viaje es similar en autobús y en coche particular. A ambos les afectan los mismos atascos y tardar menos es cuestión del tiempo que se tarde en encontrar aparcamiento.

Asimismo, el recorrido entre Sol y el Monasterio de El Escorial se puede realizar, con condiciones de tráfico favorables, en aproximadamente una hora y cuarto tanto por vehículo privado como en autobús interurbano, considerando un empate técnico entre ambas opciones.

El viaje en tren es un poco más largo, debido a las más de 10 paradas que tiene en su recorrido y a la poca frecuencia del mismo (un tren cada hora). La espera en la estación de Chamartín fue de unos 15 minutos, que si los restamos al tiempo total de viaje, nos daría un tiempo similar a los otros medios de transporte. Por otra parte, en caso de congestión en la A-6, más habitual en los fines de semana veraniegos, los viajes por carretera incrementarán notablemente su tiempo, no así el ferrocarril. Otro punto favorable a tener en cuenta es que la línea 1 de autobuses urbanos de El Escorial está sincronizada con Cercanías, de tal manera que sale cuando los viajeros procedentes del tren han entrado en el autobús, aunque el precio del viaje se incrementa al no haber un título integrado.

Insistimos en que, empleando el mismo tiempo de viaje, las ventajas del transporte público son claras:

El vehículo tiene el inconveniente del aparcamiento, cuyo coste se suma al coste total del trayecto, así como el tiempo empleado en la búsqueda del mismo.
Durante la conducción en carretera, y sobre todo en momentos de atascos y retenciones, se conduce con estrés e incomodidad, no pudiendo estar relajado ni leyendo como en el caso de Cercanías.
La inseguridad y el riesgo de accidentes son notablemente mayores en carretera que en un tren de cercanías.
El coste para el usuario es proporcionalmente mucho más barato el tren que el vehículo privado.

Por último, las ventajas económicas difieren según la modalidad de billete utilizado.

Este tipo de viaje analizado es más bien para viajeros ocasionales, por lo que el billete más utilizado será el sencillo tanto para el tren como para el autobús interurbano, aunque el recorrido urbano inicial (metro o primer tramo de Cercanías) se puede realizar con el título que habitualmente se usa para los desplazamientos diarios.

La opción más barata resulta ser el autobús interurbano, seguido del tren de Cercanías.

El coste del vehículo está calculado sobre los kilómetros recorridos, teniendo en cuenta el consumo medio por 100 km y lo que cuesta la gasolina (1,04 €/l), sumando el precio del aparcamiento. No obstante, habría que añadir la parte proporcional del coste del propio coche, seguro, reparaciones, mantenimiento, etc…, aunque para ser justos, este coste se ve reducido considerablemente en el caso de que el coche sea compartido por varias personas, cosa que no ocurre con el transporte público, en el que cada persona debe pagar su billete.

Por ello, la asociación Andén 1 concluye que es preferible utilizar transporte publico. Resulta más adecuado el autobús interurbano si se prevé que no va a haber retenciones en la carretera y el tren de Cercanías en caso contrario. Si en el vehículo privado viajan más de dos personas se podría considerar su uso igualmente válido, aunque con las salvedades relativas al estrés en los atascos y al riesgo de accidentes.

TARIFAS	Cercanías	3.05	(2.55 si se dispone de abono A)
	Autobús EMT y Metro	1	0,74 (metrobús 10 viajes)
	Autobús interurbano	3,35	1,25 urbano de El Escorial

Ruta 1	Vehículo privado (directo desde Sol)	1h 12'
Ruta 2	Metro + Interurbano 661	1h 15'
Ruta 3	Cercanías + Vehículo privado desde Chamartín	1h 20'
Ruta 4	Cercanías + Bus urbano El Escorial	1h 40'

		Aparcamiento origen	Gasolina	Aparcamiento destino	TOTAL
		Tramo 1	Tramo 2	Aparcamiento destino	TOTAL
COSTE PARA EL VIAJERO	Ruta 1	2,10	4,08	3,20	9,38
	Ruta 2	0,74	3,35	-	4,09
	Ruta 3	1,20	4,22	0,00	5,42
	Ruta 4	3,05	1,25	-	4,30
	Ruta 4	2,55	1,25	-	3,80

29 de Septiembre de 2009