Aprobadas las reformas de material móvil

Con la intención de mejorar la fiabilidad de este material, Metro de Madrid invertirá próximamente 3,7 millones de euros en diferentes mejoras técnicas de sus trenes 5000, 6000 y 2000. En algunas de las series se realizarán también mejoras estéticas y de confort, basándose en la opinión dada por los clientes en las encuestas de calidad que realiza la Compañía.

Las principales medidas que se pondrán en marcha en estos coches consisten en la renovación de aquellos dispositivos técnicos que puedan presentar un mayor desgaste o que se hayan quedado obsoletos, siendo sustituidos por elementos mas modernos.

Los trenes 5000 fueron los pioneros de la red de gálibo ancho. La caja, los bogies y la parte mecánica en general de los coches 5000 son muy similares en las diferentes series. La primera subserie de 5000 ("reostáticos") ha sido hasta ahora objeto de reformas continuadas para equiparar sus prestaciones a las de otros más modernos. También se realizarán, entre otras, medidas que permitirán mejorar los equipos de tracción de los trenes.

En cuanto a los trenes 2000, éstos están distribuidos en dos grandes familias denominadas 2000A y 2000B "burbuja". En los coches de esta serie la inversión se ocupará del acondicionamiento de las puertas y sus mecanismos de cierre o la sustitución de los compresores por otros más eficientes sin aceite, entre otros aspectos.

Los trenes 6000 son los trenes más modernos de los que serán objeto de reformas, en circulación desde 1998. Estos trenes fueron los primeros de Metro de Madrid con pasillo de interconexión entre coches. También poseen un sistema de videovigilancia y un sistema de megafonía y radiotelefonía.

En estos trenes 6000 se realizarán varias reformas. Por ejemplo, se sustituirán las actuales pisaderas en las puertas y pasillos de interconexión, modificación ya realizada en la sere 2000. De cara a mejorar el confort del viajero, se reacondicionarán elementos como cristales, asientos y apoyabrazos. Además, se modificarán las puertas de los coches y se sustituirán los interruptores de apertura de puertas por otros más eficientes.

Con estas mejoras, Metro de Madrid optimizará la calidad y el confort de su material móvil mas antiguo para que pueda seguir en circulación con las máximas prestaciones.