Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

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Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor victordp.91 » Mar Nov 11, 2014 1:01 am

Si la semana pasada anuncié por el hilo de prototipos de híbridos/eléctricos que EMT estaba probando el irizar i2. Esta semana le toca el turno a otro.

Esta tarde-noche me pasé por la cochera de carabanchel y en ella estaba el Man Lion's City articulado de 24m que estaba en la FIAA 2014. Este de esta foto:

ImagenFIAA 2014 - Man Lion's City articulado GNC by victordp.91, on Flickr
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor Alco 1615 » Mar Nov 11, 2014 3:11 am

¿24 metros? Más bien parecen 18
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor K3000 » Mar Nov 11, 2014 12:03 pm

¿24 metros? El siguiente que necesitaría renovación de flota sería la 34... Con semejante tamaño, tendrían que suprimir el giro por la Ronda Don Bosco :lol: Si es un estandar de 18 metros, entonces no sería nada nuevo, ya que la EMT tiene experiencia con los MAN Lion's
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor eric » Mar Nov 11, 2014 1:44 pm

El Man Lion's City GL de la foto de la FIAA mide 18,75 metros. Hay que indicar que es la longitud máxima con la que suelen circular autobuses en España.

Los autobuses de 24 metros son como los de esta foto, que disponen de cabina de conducción en cada extremo.
Este es el modelo de Van Hool biarticulado de Barcelona.

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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor andelgadolez » Mar Nov 11, 2014 4:23 pm

j***r...no me imagino yo Lions City en Carabanchel...no estaría mal ,pero creo que nos darían el cambiazo por los actuales articulados de la 27
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor K3000 » Mar Nov 11, 2014 7:13 pm

andelgadolez escribió:j***r...no me imagino yo Lions City en Carabanchel...no estaría mal ,pero creo que nos darían el cambiazo por los actuales articulados de la 27


Realmente ya lo han hecho, pero con los Castrosua articulados :lol: Ahora mismo en la 34, circulan los coches que había antes en la 27 y en la 70, aunque en esta última todavía queda algún Castrosua articulado, y los Lion's City que están desde hace algún tiempo en la 70.
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor victordp.91 » Mar Nov 11, 2014 10:32 pm

De algo de lo que no se ha percatado nadie es que, por lo visto, cuando se efectuó el traslado de los articulados de Fuencarral a Carabanchel también bajaron el 485 para probarlo en el recorrido de la línea 34. Pero no sé que pasó que no encajaba bien en el recorrido por problemas de anchura o algo así tengo entendido.

PD: a lo que decís del giro de la Ronda de Don Bosco, en ese punto ningún autobús articulado tiene problemas para atravesarlo. Quizás donde tengan algún problema es en General Fanjul en el cambio de sentido que tienen que hacer para incorporarse a la cabecera.
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor K3000 » Mié Nov 12, 2014 11:40 am

No claro un 18 metros no tiene ningún problema (del mismo modo que el 27 gira bien por Jose Antonio Armona), pero un coche de 24 metros o un bi-articulado te aseguro que las pasaría canutas, primero en Ronda Don Bosco y segundo para incorporarse a Joaquín Turina.

Con respecto al 485 no creo que sea por problemas de anchura. Estos coches en el 27 en la misma calle que he dicho anteriormente, pueden girar sin problemas, y yo creo que es un giro mas cerrado que el 34 en Don Bosco...
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor victordp.91 » Jue Nov 27, 2014 6:15 pm

Más prototipos en pruebas en esta empresa, en este caso le toca al autobús híbrido E12 de King Long, presente en la FIAA 2014:

https://www.facebook.com/EMTMadrid/phot ... =1&theater
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Re: Prototipos en pruebas en EMT de Madrid

Notapor K3000 » Jue Nov 27, 2014 6:20 pm

victordp.91 escribió:Más prototipos en pruebas en esta empresa, en este caso le toca al autobús híbrido E12 de King Long, presente en la FIAA 2014:

https://www.facebook.com/EMTMadrid/phot ... =1&theater


Al parecer no quedan muy satisfechos con el prototipo, ya que según dice el conductor, tiene un cambio muy tosco. Pero la cuestión es como ya les dije en el muro, los Bredamenarini Avancity (y los Vivacity también), pegan unos tirones muy majos cada vez que cambian de marcha, lo cual es un poco incómodo de cara al confort de marcha. Y ojo, que no es otro ataque gratuito hacia todo lo que huela al conglomerado Ansaldo-Breda / Breda - Menarini. Curiosamente, el autobús me gusta y tiene un diseño que es diferente a los demás, pero aquí reconozco que la caja de cambios es lo único que le echaría en cara.
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