"Estornudos" serie 2000

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"Estornudos" serie 2000

Notapor busytrentren » 30 Abr 2011, 13:19

Hola, abro este hilo para preguntaros cual es la fuente de los "estornudos " que producen los trenes de la serie 2000 del Metro de Madrid esporadicamente .
Salu2 ;)
He aqui un video demostrativo
(minuto 0:10)
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor K3000 » 30 Abr 2011, 14:06

Hace tiempo dieron la solución, y es la siguiente:

el estornudo, es la purga del circuito de aire cuando se ha cargado el circuito, y por ahí elimina la humedad de la condensacion de la produccion de aire, que sale del compresor frio, y al encontrarse con la temperatura que hace en los bajos del tren, produce condensacion, por lo que el achíss es la eliminacion de la humedad que ha acumulado la valvula de secado del aire.


Para que se produzca el "estornudo", el compresor tiene que alcanzar una cifra concreta (ahora mismo no recuerdo cual)... Este ruido solo se produce en los "pandas", y los 9000 también tienen un buen estornudo...
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor J5317 » 30 Abr 2011, 14:28

Es la válvula de disparo que evita la sobrepresión del circuito neumático, de ahi el ruido cuando salta la válvula, que se queda abierta hasta que la presión baja hasta un umbral determinado que se vuelve a cerrar y a repetirse el ciclo.
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor busytrentren » 01 May 2011, 08:18

El video era este , siento que se me haya olvidado ponerlo al principio
Salu2 y disculpad mi error :oops:
http://www.youtube.com/watch?v=-IOOgxBlbcg
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor busytrentren » 01 May 2011, 08:20

¿Y donde se ubica esa valvula de disparo?
Salu2 y gracias ;)
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor McClane » 01 May 2011, 17:20

busytrentren escribió:El video era este , siento que se me haya olvidado ponerlo al principio
Salu2 y disculpad mi error :oops:
http://www.youtube.com/watch?v=-IOOgxBlbcg


Sí, es lo que comenta el compañero. Al llegar a una determinada presión barométrica, por seguridad deja escapar aire para que el circuito no reviente. ;)
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor anglochamberrilero » 02 May 2011, 02:14

¿los 9000, pegan estornudos? :?: nunca lo he oído en un 9000
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor J5317 » 02 May 2011, 10:00

Pues depende de si le ponen un silenciador para evitar ruidos, caso de algunas marcas de camiones como son Mercedes o Iveco, de la válvula de disparo sale un tubo que va al silenciador del escape y asi no les oyes o es muy atenuado
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor K3000 » 02 May 2011, 10:24

anglochamberrilero escribió:¿los 9000, pegan estornudos? :?: nunca lo he oído en un 9000


No es tan intenso como el de los 2000, pero si. El ruido que producen es un ruido breve que eso si suena a estornudo. Los bitensión sobre todo son los que mas tienden a ello. (en esos y en los 9700 también lo he oido)
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor busytrentren » 14 May 2011, 14:26

¿Y por que no optan por instalar dicho silenciador a la valvula de disparo de los trenes 2000A?
Salu2 ;)
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor EVIL MONKEY » 28 Jun 2011, 02:27

Lo que se oye no es una valvula de disparo no se a quien va a disparar francamente (jejejej).

Ese sonido peculiar es la evacuacinon de la torre de secado del circuito de carga del compresor.

Cuando este carga comprime el aire y se produce la condensacion de las particulas de agua en el ambiente(humedad) y va a parar a esta torre, cuando el compresor se detiene a la presion tarada, esta torre purga el agua para evitar asi que pase al resto del circuito y se anegen los demas componentes evitando averías.

En los burbujas y otros trenes llevan una torre doble altenativa y apenas se oyen.

Espero no haber sido muy aburrido con la explicacion

un saludo
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor Edu_00 » 28 Jun 2011, 07:54

Para nada aburrida: breve y clara.

Gracias.
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor Jose Luis Ruiz » 05 Sep 2011, 14:37

A propósito, creo que los 3000les también lo hacen(Si es que lo consideráis así), aunque de forma más tenue y cada 6 estaciones. ¿Es cierto?
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor Jose Luis Ruiz » 12 Abr 2013, 21:20

EVIL MONKEY escribió:Lo que se oye no es una valvula de disparo no se a quien va a disparar francamente (jejejej).

Ese sonido peculiar es la evacuacinon de la torre de secado del circuito de carga del compresor.

Cuando este carga comprime el aire y se produce la condensacion de las particulas de agua en el ambiente(humedad) y va a parar a esta torre, cuando el compresor se detiene a la presion tarada, esta torre purga el agua para evitar asi que pase al resto del circuito y se anegen los demas componentes evitando averías.

En los burbujas y otros trenes llevan una torre doble altenativa y apenas se oyen.

Espero no haber sido muy aburrido con la explicacion

un saludo

Yo no estoy muy de acuerdo :? . Acabo de darme cuenta en este vídeo que el verdadero origen de ese infernal ruido es, como se decía, en la válvula de disparo :) :-o . Miren atentamente a los bajos del tren,y podréis percataros visualmente de lo que digo:
http://www.youtube.com/watch?v=3waTmr3Ew-o
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor anglochamberrilero » 18 Abr 2013, 17:56

¿Te refieres a que el estornudo viene directamente desde los bajos del trén? aparte de eso, no he notado nada, si hay algo que no he notado, por favor indícamelo

Gracias
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor McClane » 19 Abr 2013, 04:43

Un depósito de aire tira agua a la vía. ;)
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor EVIL MONKEY » 20 Jul 2013, 00:50

Pues yo lo q oigo es la purga y este coche no hace mucho ruido y tambien oigo como desfrena y se muy bien de lo q hablo.
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Re: "Estornudos" serie 2000

Notapor José Diaz » 10 Feb 2017, 19:59

Yo a veces en pinar de Chamartin he oido pchss pchsss pchsss y después el gran escape vamos como los servicios de los Civia de cercanías.
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