Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor K3000 » 19 Abr 2016, 23:37

Tenemos otra 446 mas reformada: la 446-010. Estaba hoy acoplada a una 446 de serie alta (446-150, sin reformar) en la línea :c2:
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor andelgadolez » 20 Abr 2016, 15:52

:lol: :lol: :lol: ,hace un mes ya que está xD
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor K3000 » 20 Abr 2016, 15:56

andelgadolez escribió::lol: :lol: :lol: ,hace un mes ya que está xD


Se nota que ya no cojo tanto la renfe como antes... xD
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor vallekano84 » 05 Ago 2016, 20:15

una cuestión que no se si ya la habréis contestado o comentado. Los modelos 450 451 se podrán adaptar de alguna forma para PMR por su configuración lo mas fácil si se pudiera hacer es hacerlo en la parte de las maquina en la zona intermedia
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor lesconil » 27 Dic 2016, 09:38

¿Qué servicios presta actualmente la UT446-095, única reparada de las atacadas el 11-M?
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor Yagolo » 28 Dic 2016, 09:23

Hola:

Creo que te confundes con la 446-035, que lleva los motores 022 y 069.

Está haciendo las rotaciones normales del gráfico.

Un saludo.
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor renfe-450 » 28 Dic 2016, 11:28

No, Yagolo; siento decir en esta ocasión, me parece que eres tú el confundido.

Las unidades supervivientes al 11M fueron éstas:
- 446.011; motriz 446.021 completamente destrozado.
- 446.035; motriz 446.070 completamente destrozado.
- 446.095; motriz 446.190 con daños en parte de la estructura, pero no graves.
- 450.014; remolques 450.240 y 450.241 completamente destrozados.

De estas unidades:
- A la 446.011 se le retiró la motriz 446.022, y el remolque 446.011 se apartó en el TCR Villaverde.
- A la 446.035 se le añadió la motriz 446.022 para volver a formar una composición normal, por lo que no se arregló nada de la misma.
- A la 446.095 se le reparó la motriz 446.190, y ahora sigue circulando en el Cercanías Madrid (hasta tiene los logos de los 75 años Renfe).
- A la 450.014 se le añadió el remolque 450.251, para que al menos pudiera tener 5 coches.

Por tanto, y aunque ya se que la historia de las unidades del 11M nos la sabemos todos de memoria, creo que aquí queda claro que si nos referimos a la unidad que fue reparada tras los atentados para volver a funcionar, únicamente puede ser la unidad 446.095, con motrices 446.189 y 446.190.

En cuanto a los servicios que presta, pues los mismos que cualquier 446 del segundo lote al que pertenece: va rotando entre las líneas :c2:, :c7:, :c8: y :c10:.

Un saludo :hola:
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor Yagolo » 28 Dic 2016, 13:26

Hola:

Pues tienes razón. A ésta no la tenía yo controlada, al menos de memoria.

Por otro lado, el coche 450-251 que comentas que se le añadió a la 450-014, se le retiró a la 450-017, por lo hay dos 450 de 5 coches.

Un saludo.
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor lesconil » 28 Dic 2016, 20:09

renfe-450 escribió:No, Yagolo; siento decir en esta ocasión, me parece que eres tú el confundido.

Las unidades supervivientes al 11M fueron éstas:
- 446.011; motriz 446.021 completamente destrozado.
- 446.035; motriz 446.070 completamente destrozado.
- 446.095; motriz 446.190 con daños en parte de la estructura, pero no graves.
- 450.014; remolques 450.240 y 450.241 completamente destrozados.

De estas unidades:
- A la 446.011 se le retiró la motriz 446.022, y el remolque 446.011 se apartó en el TCR Villaverde.
- A la 446.035 se le añadió la motriz 446.022 para volver a formar una composición normal, por lo que no se arregló nada de la misma.
- A la 446.095 se le reparó la motriz 446.190, y ahora sigue circulando en el Cercanías Madrid (hasta tiene los logos de los 75 años Renfe).
- A la 450.014 se le añadió el remolque 450.251, para que al menos pudiera tener 5 coches.

Por tanto, y aunque ya se que la historia de las unidades del 11M nos la sabemos todos de memoria, creo que aquí queda claro que si nos referimos a la unidad que fue reparada tras los atentados para volver a funcionar, únicamente puede ser la unidad 446.095, con motrices 446.189 y 446.190.

En cuanto a los servicios que presta, pues los mismos que cualquier 446 del segundo lote al que pertenece: va rotando entre las líneas :c2:, :c7:, :c8: y :c10:.

Un saludo :hola:


Muchas gracias, renfe-450, por la información de los servicios que presta la 446.095

En todo caso, permítame que haga algunas precisiones sobre los daños sufridos por algunos de los coches.

En El Pozo, el coche 450.014 R también sufrió algunos daños en su lateral derecho, según el sentido de la marcha, por la explosión controlada por los Tedax de una bomba en el andén. Esa bomba fue retirada por un policía municipal del interior de ese mismo coche.

Creo que no es correcto afirmar que el coche 446.190 M sufrió "daños en parte de la estructura, pero no graves". Hay fotos que demuestran que sus daños sí eran graves, y muy similares a los de los otros coches que sufrieron explosiones directas. Además, el importe de su reparación fue de 675.175,20 euros de 2004 "más daños ocultos", lo que también da idea de la gravedad de los daños, mientras su valor pendiente de amortizar era de 476.175,36 euros.
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor renfe-450 » 28 Dic 2016, 22:19

Cierto, el remolque 450.251 se le quitó a la unidad 450.017, porque creo que descarriló en talleres, o algo parecido, y cuando se reparó, se acopló a la unidad 450.014. Quería centrarme solamente en las unidades del 11M, y por eso no especifiqué el origen de este remolque. Gracias por la ampliación, Yagolo.

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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor Alco 1615 » 29 Dic 2016, 19:36

La 450.017 descarriló en Las Matas por lo que sé.
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor andelgadolez » 04 Ene 2017, 17:30

446-095M reformada ,llendo para alcala de henares.
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Re: Reforma de trenes 446 y 447 para PMR

Notapor andelgadolez » 27 Ene 2017, 20:07

446-006R reformada ,Rulando por la c5
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