ANDÉN 1 RECHAZA EL NUEVO PLANO DEL METRO 
La propuesta de RaRo S.L. no convence por su cuestionable diseño, su falta de funcionalidad y sus numerosos errores
Ante la publicación por parte de la Consejería de Transportes e Infraestructuras del nuevo plano de la red de Metro, la Asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1 desea manifestar su opinión acerca del mismo.
En primer lugar, Andén 1 considera que el nuevo plano resulta confuso e ilegible. A pesar de ser un plano esquemático, debe guardar una mínima referencia a la geografía de la ciudad. La eliminación de los trazos diagonales dificulta la interpretación del mismo.
La Comunidad de Madrid utiliza como argumento que se opta por una eliminación total de las referencias geográficas y sin embargo aparecen elementos como el río Manzanares, el parque del Retiro y la Casa de Campo, que no dejan de ser referencias geográficas de la ciudad. Ignoramos cuál ha sido el criterio de selección de estas y no de otras referencias. Asimismo, nos resulta inexplicable la presencia de la Rosa de los Vientos.
En segundo lugar, pensamos que un plano debe ayudar a planificar el viaje. La propuesta de RaRo S.L. dificulta la elección del trayecto óptimo. No es posible descubrir cuál es el camino más corto entre dos puntos. Del mismo modo, consideramos que se ha perdido una importante oportunidad para integrar las líneas de metro y Cercanías en un mismo plano.
En tercer lugar, Andén 1 lamenta que este nuevo plano haya destruido la identidad corporativa de Metro, que se ha venido consolidando durante los últimos veinte años. Ni la tipografía ni la forma de representar las líneas respetan dicha identidad, lo que generaría confusión entre los viajeros.
Entre los múltiples fallos que Andén 1 detecta en el plano, destaca la inexistencia de indicaciones para personas con movilidad reducida y otros pictogramas importantes como el de horario restringido; la ausencia de la denominación de las distintas subredes que componen la red de Metro de Madrid (Metrosur, TFM…), dato esencial para orientar al usuario en el complejo sistema tarifario vigente; la dificultad para diferenciar los transbordos cortos y largos y los finales de línea de las correspondencias y la poca versatilidad del plano tanto para su implantación en el interior de los coches como para la impresión de las ediciones de bolsillo o cualquier otra variación que pudiera surgir.
Llama especialmente la atención por su gravedad, la alteración de los colores de algunas líneas, como el Ramal Ópera-Príncipe Pío o la línea 12. La representación gráfica elegida para las líneas de metro ligero hace pensar, en el caso de la ML1, que cada sentido efectúa unas paradas diferentes.
Andén 1 considera totalmente válido el actual diseño, que, a diferencia de lo que afirma la Comunidad de Madrid, sí está preparado para asumir la incorporación de los nuevos tramos. Apoyamos que se introduzcan mejoras en el plano que son necesarias, como la inclusión de las líneas de Cercanías o una mayor claridad en la parte central del mismo.
Por todo lo expuesto, Andén 1 solicita la retirada del plano diseñado por RaRo S.L. y sugiere la permanencia del diseño de Juan de la Mata, que es ya un símbolo de Madrid y de la propia identidad de su metro. La Asociación de amigos del metro de Madrid apuesta por un diseño corporativo imperecedero y no por uno improvisado y que pasará de moda en poco tiempo y muestra su disposición a colaborar en este y otros asuntos relacionados con nuestro metro.
La Asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1 la forman un grupo de personas interesadas por la historia y la evolución de la red de metro de Madrid en todos sus aspectos: infraestructura, material móvil, servicios, campañas publicitarias... Desde Andén 1 queremos promover el conocimiento de dichos aspectos, otorgando a nuestro metro la importancia que éste se merece. Igualmente, Andén 1 reivindica y fomenta el uso del transporte público en general y el del metro en particular.
Madrid, 18 de abril de 2007.
Asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1
info@anden1.org
18 de Abril de 2007
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