L1 Congosto-Valdecarros

Todo sobre nuevas ampliaciones e información sobre obras en las redes de transporte

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Notapor Adri » Lun May 14, 2007 9:25 am

almaluez escribió:¿Después de Valdecarros va a seguir ampliándose en el futuro o ya acaba ahí por siempre jamás, como ha hecho Plaza Castilla durante 60 años?


La opción "directa" llama a ampliar la L1 hasta Valdemingómez-Cañada y a Rivas-Urbanizaciones (covibar) :lol: . Pero creo que ambas opciones son descabelladas se mire por donde se mire.
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Notapor gustaferson » Lun May 14, 2007 9:43 am

Hola

Una duda que me surge. En el folleto que dieron la otra semana de Nuevos Transportes de la Comunidad de Madrid 2007 aparecía como Rafael de León la estación de Las Suertes.

En toda la cartelería que ya hemos visto hace meses aparece así también.¿Se trata de un cambio de nombre a última hora como viene siendo habitual en Metro? Si no es así ¿de donde sale lo de Rafael de León?

Saludos
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Notapor Leons » Lun May 14, 2007 10:24 am

Finalmente los nombres serán La Gavia, Las Suertes y Valdecarros. Parece que hasta hace unas horas no lo tenían muy claro, pero esta mañana ya aparecían los nombres en los teleindicadores.

Tal vez dudaban si poner, como me dijeron ayer, entré "Las Suertes" y "Qué! Suerte - Rafael Sañudo de León" :twisted: :twisted: :twisted: y por ello se coló lo de Rafael de León.

Saludos,
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Notapor metromadrid » Lun May 14, 2007 1:40 pm

El nombre de Las Suertes es el que originalmente se iba a poner a esta estación y es el que finalmente tendrá (en las placas de estaciones también aparece).

1saludo :wink:
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Notapor baltarriass » Lun May 14, 2007 4:10 pm

frodo365 escribió:Y yo pregunto una cosa: no está prohibido por la ley electoral el inaugurar cosas con presencia de los candidatos en plena campaña? eso tenía entendido.


Creo que aún no está prohibido, aunque hay alguna propuesta de ley para que lo sea, en cualquier caso, si no prohibido si puede que esté "mal visto" o "politicamente incorrecto", aunque también es cierto que no está bien que se deje sin servicio algo que está ya terminado a la espera de unas elecciones
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Notapor Fuentelcarro » Lun May 14, 2007 10:04 pm

Según la ley electoral, está prohibido las inauguraciones en periodo electoral, quedando 'el candidato o la lista' fuera de las eleciones, pero como siempre, tengasleitos y los ganes...
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Notapor metromadrid » Lun May 14, 2007 10:05 pm

cesarmohedas escribió:Fijaos como va a ser la explotación de este tramo:
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Me han comentado personal de la línea, que esto va a ser un caos, ya que hay muchísima gente que en hora punta va a trabajar a la zona a las obras de los PAUS, en su mayoria extranjeros (bueno me los han nombrado textualmente con otras palabras que no pongo por no herir la sensibilidad de algun lector). Imaginos lo que será el bajarles de un tren e intentar decirles que pasaran varios trenes antes de que puedan coger uno hacia Valdecarros. Cualquier dia les queman un tren.


¿Esto significa que tendremos paneles luminosos en estaciones indicando el destino de cada tren y los minutos? :?: (Al estilo de cuando la L9 y TFM se explotaban conjuntamente)

gracias :wink:
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Notapor almaluez » Lun May 14, 2007 11:23 pm

¿Y cual es muy a largo plazo la POSIBILIDAD de ampliación de la línea 1, que ya medirá 30 km sin salir de Madrid?
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Notapor madridete » Mar May 15, 2007 3:42 am

almaluez escribió:¿Y cual es muy a largo plazo la POSIBILIDAD de ampliación de la línea 1, que ya medirá 30 km sin salir de Madrid?


¿Pero todavía queréis ampliar más la línea 1? :? Hombre, por poder, podría seguir hasta Murcia y allí enlazar con el nuevo Tranvimur, donde está circulando en pruebas uno de nuestros tranvías. :twisted:

No creo que la línea 1 vaya a prolongarse más. Bastante eterno se les va a hacer ya el viaje al centro a los del PAU de Vallecas como pretender tirarña más hacia abajo. Dejadla descansar en Valdecarros.
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Notapor James_T_Menendez » Mar May 15, 2007 8:08 am

Por el Sur la 1 es eterna, hasta que no se haga un "tercer cinturón" de metro lo mas eficiente es llegar por cercanías a Vallecas y luego ir en metro.
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Notapor alxx » Mar May 15, 2007 12:25 pm

Por el sur tenemos 12 estaciones seguidas sin 1 sola correspondencia con una linea de metro, si con una de cercanias... cosa que para un barrio que en el 2012 va a tener censados unas 850 mil personas me parece tercermundista...
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Notapor Adri » Mar May 15, 2007 2:29 pm

Tercermundista sería no tener metro. Un Sistema Tarifario Integrado y una circulación mas fluida de los trenes hacen mas que construir una nueva línea.

Hay redes en el mundo que tienen 20 paradas seguidas del tirón y no son para nada discriminatorias.
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Notapor isidro1915 » Mar May 15, 2007 2:55 pm

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Notapor tvlocales » Mar May 15, 2007 3:18 pm

metromadrid escribió:¿Esto significa que tendremos paneles luminosos en estaciones indicando el destino de cada tren y los minutos? :?: (Al estilo de cuando la L9 y TFM se explotaban conjuntamente)

gracias :wink:


[Abro modo irónico]

Noooo, hombre, noooo. Paneles luminosos, qué es eso?. Usar los paneles luminosos para dar información importante no es costumbre. Ah, sí, que te dicen que la 'circulación es normal'.

Mejor, hacemos cambio de tren en Congosto.

[cierro modo irónico] :roll: :roll:
Bitte beachten Sie beim aussteigen die Lücke zwischen Zug und Bahnsteig kannte.
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Notapor charly » Mar May 15, 2007 3:27 pm

Siguiendo la ironía, eso se arregla como antes en L7, en la cabina del conductor un cartel de cartulina: "Congosto" o "Valdecarros" y que el usuario esté atento dependiendo a donde quiere ir, o lo toma o lo deja... como las lentejas.

¿Tanto cuesta indicar le estación final en los paneles luminosos?. Si anuncian que el próximo tren es corto, pueden informar del destino ¿no?
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