Cercanías a la T4 del Aeropuerto y Valdebebas

[victor 0-B3]

Oficialmente creo que no se ha publicado; pero ¿se sabe algo de la línea que irá a la T-4?

Sin tener noticia alguna, es fácil prever que se podría optar por enviar la corredor del Henares-Atocha-Chamartín-T4. La rama que así se pierde hacia Villalba, quedaría dentro de la prolongada.

Para dar más vida al pasillo verde, podría también crearse una línea ¿ ? P.Pío-Atocha-NN.MM.-Chamartín-T4; aunque no sé si P.Pío está preparado ahora mísmo para trabajar así como cabecera.

Lo que no tengo muy claro cómo va a funcionar "el semáforo" al norte de Chamartín; en este momento casi siempre los civis que entran desde la vía borde de Hortaleza por la mañana se detienen delante del mismo. ¿Qué ocurrirá cuando se pongan servicios cada 10-15 minutos?

Un saludo

[Alco 1615]

¿Príncipe Pío como cabecera lado Pasillo Verde? Antes pondría como cabecera Pozuelo.

[metromadrid]

Oficialmente creo que no se ha publicado; pero ¿se sabe algo de la línea que irá a la T-4?

Sin tener noticia alguna, es fácil prever que se podría optar por enviar la corredor del Henares-Atocha-Chamartín-T4. La rama que así se pierde hacia Villalba, quedaría dentro de la prolongada.

Para dar más vida al pasillo verde, podría también crearse una línea ¿ ? P.Pío-Atocha-NN.MM.-Chamartín-T4; aunque no sé si P.Pío está preparado ahora mísmo para trabajar así como cabecera.

Lo que no tengo muy claro cómo va a funcionar "el semáforo" al norte de Chamartín; en este momento casi siempre los civis que entran desde la vía borde de Hortaleza por la mañana se detienen delante del mismo. ¿Qué ocurrirá cuando se pongan servicios cada 10-15 minutos?

Un saludo

En mensajes anteriores ya se ha hablado de eso, en un principio se tenía pensado llevar la y que ahora mueren en Chamartín y Pitis, y por qué no, a lo mejor algún de esos que sólo hacen el recorrido Alcalá - Chamartín. Se trata de no quitar nada a ninguna línea, sino de prolongar lo que termina en Chamartín (o lo que termina en Pitis de forma provisional para no atascar Chamartín).

Por así decirlo, la prolongación de la hacia Villalba es harina de otro costal.

1saludo

[L9]

Pozuelo, pues ya puestos ponemos Pinar y matamos dos pájaros de un tiro, otorgamos conexión con los (y ya podriamos cerrar el tejar tranquilamente) y tanto Pinar, como Las Rozas y Majadahonda tendrán más trenes

[Adri]

Pozuelo, pues ya puestos ponemos Pinar y matamos dos pájaros de un tiro, otorgamos conexión con los (y ya podriamos cerrar el tejar tranquilamente) y tanto Pinar, como Las Rozas y Majadahonda tendrán más trenes

Hipótesis muy a tener en cuenta en un futuro, teniendo en cuenta que la línea se desdobla en Las Rozas manteniendo el servicio por ambas ramas (la nueva y la vieja) como indicó en su día el ministerio.

[K3000]

Lo que no veo muy factible por ejemplo, es que una persona que necesite desplazarse desde Alcalá hasta el Aeropuerto se coja el cercanias... Teniendo en cuenta que el Aeropuerto esta relativamente cerca, no creo que le compensase a una persona cargar con las maletas dando un rodeo por medio madrid

Para desplazarse al mismo desde Chamartin o Recoletos lo veo bien. Pero pienso que por ahora la conexion mas rapida desde Atocha seria, desde NNMM, coger la linea hasta la T4...

[pepitogrillo]

Depende de la velocidad del tren y si se va a la T-4 posiblemente sea más rapido cercanias

[Adri]

Si estuviese habilitada la vía de contorno lo más rápido sería hacer transbordo en Manoteras

[Torrales]

Lo que no veo muy factible por ejemplo, es que una persona que necesite desplazarse desde Alcalá hasta el Aeropuerto se coja el cercanias... Teniendo en cuenta que el Aeropuerto esta relativamente cerca, no creo que le compensase a una persona cargar con las maletas dando un rodeo por medio madrid

Posiblemente no, pero eso no es razón suficiente para operar o dejar de operar una línea. A cualquier viajero no creo que le compense darse un rulo por Madrid para ir de Fuenlabrada a Móstoles. Y, sin embargo, ahí esta la . No es necesario para operar una línea que tenga sentido ir de un extremo al otro, puede que los trayectos intermedios le den la razón de existir.

[Daga]

Lo que no veo muy factible por ejemplo, es que una persona que necesite desplazarse desde Alcalá hasta el Aeropuerto se coja el cercanias... Teniendo en cuenta que el Aeropuerto esta relativamente cerca, no creo que le compensase a una persona cargar con las maletas dando un rodeo por medio madrid

Para desplazarse al mismo desde Chamartin o Recoletos lo veo bien. Pero pienso que por ahora la conexion mas rapida desde Atocha seria, desde NNMM, coger la linea hasta la T4...

Pues si no coge el cercancias, entonces tiene que ir en taxi, porque aquí conexiones con el aeropuerto, nada de nada.

[SFP]

Al parecer llegaron " las prisas" a estas obras .....
Hasta hace una semana se mantenia inactivo el tramo de las obras entre Hortaleza y la entrada a Chamartin.
Pues bien , el pasado sabado , de pronto, la actividad es frenetica .Por un lado se esta ampliando la plataforma adosada a la via de "los enlaces".Y ayer lunes se inician las obras de la estacion de Manoteras ..(superpuesta sobre Fuente de La Mora ML1) , con la ejecucion de la cimentacion con una pantalla de pilotes .
Como la parte de tunel de Hortaleza a la T4 , estaba muy adelantada ..
Me pregunto .
Azvi-Ferrovial seran capaces trabajando a destajo terminar las obras antes de final de 2010.?
Queda el montaje de via y toda la electrificacion y señalizacion y el equipamiento de tres estaciones
Si asi fuera, estas Navidades tendriamos Cercanias a la T4 de forma provisional en ancho iberico .....Aunque la via se montara con tercer carril .

[9000]

Como la parte de tunel de Hortaleza a la T4 , estaba muy adelantada ..

y eso donde lo has visto? porque aún no ha llegado a la T4, si estuviera ya el tunel en la T4 si estaria adelantada

[SFP]

Hace 2 o 3 semanas salio en Prensa el cale de este tunel

[Antares]

El 5 de marzo, en conferencia en Villalba, y tras pregunta mía, el gerente de Coordinación Territorial de Cercanías, Antonio Sánchez Escobar, dijo que no se sabe qué línea o líneas irán al aeropuerto. Que igual es una lanzadera o dejar de llevar la a Pitis. Claro que también se armó un lío con la llegada "del Ave" en ancho UIC, de la que habló como si se fuera a dar desde la inauguración.

[victor 0-B3]

Las obras para el acceso a la T-4 se aceleran ya en su encuentro con la vía Borde de Hortaleza.

En unos días se va a interrumpir la circulación por esta vía; estaremos unos meses sin los civis.

Un saludo

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/363F ... 040301.pdf