Cercanías a la T4 del Aeropuerto y Valdebebas

Temas relacionados con nuestro "metro regional".
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Notapor 9000 » Dom Feb 25, 2007 12:21 pm

hombre el civis podria seguir pero quizas a la altura de manoteras pudiera estorbar para darle via si en ese momento va uno desde la t4 hacia chamartin aunqe si hay cuadruplicación de via no creo que hubiera ese problema,eso si por ejemplo al civis no le haria parada en manoteras,sino que siguiera como actualmente :wink:
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Uno de los pocos afortunados en haber usado la 260.
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civis

Notapor cursoweb » Dom Feb 25, 2007 5:12 pm

Hombre, veo mucho más importante la creación de esa línea, desde alcalá o guadalajara, con parada en sanfernando, que la desaparición de los civis, que no lo veo para tanto si se "oficializa" la línea, ya que depender de un civis que pasa con una frecuencia muy mala, aunque luego vaya muy rápido, no creo que sea del agrado de los usuarios.
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Notapor capacity » Mar Feb 27, 2007 11:40 am

Yo personalmente creo que hay que intentar crear la línea y mantener estos servicios más rapidos, aumentando el num. de vias, aunuque solo fuese en las proximidades de la estación del recorrido.
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Adjudicación

Notapor Javier » Mar Mar 06, 2007 1:47 pm

Según www.madridiario.es , el Ministerio de Fomento ya ha adjudicado las obras entre la estación de Chamartín y la T-4.

La noticia completa en:

http://www.madridiario.es/2007/Marzo/ma ... rajas.html
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Notapor James_T_Menendez » Mar Mar 06, 2007 8:31 pm

madridete escribió:>James: ¿No te cansarás nunca de decir lo de que el Psoe no hizo nada? :?


Mira les voté dos legislaturas seguidas desde el 81, nacionales con sus ayuntamientos respectivos y autonomicas. A la tercera no voté ni a unos ni a otros. Y a partir de ver que no había forma de una tercera alternativa fui al voto útil. Simplemente, desengañado y dicen que los conversos (y engañaos) somos los peores. :lol:
Mi voto no fue visceral, me defraudaron y les negué mi confianza a ver si cambiaban y de eso no hubo nada, y yo no olvido.
Y a dia de hoy no me arrepiento.
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Notapor madridete » Mar Mar 06, 2007 9:17 pm

Si me parece muy bien tu postura. Lo que digo es que no viene a cuento recordarlo tantas veces, ya que no aporta nada al debate. Intentemos dejar a un lado estos aspectos de la política, ya que no estamos aquí para eso y nos ponemos a un tris de infringir nuestro Reglamento.

Así que pido por favor que las puyitas políticas, tanto contra unos como contra otros, las dejemos a un lado y nos centremos en los temas propuestos.
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obras t4

Notapor cursoweb » Jue Mar 08, 2007 7:06 pm

UUff, veo que lo han adjudicado por 34 meses, casi 3 años. Tampoco veo que sea demasiado complejo, si la mayoría de las vías ya están hechas, las que van hacia o´donnell y san fernando desde chamartín. Como se nota que el cercanías no da votos como el metro, si no, otro gallo cantaría.
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Notapor Torrales » Jue Mar 08, 2007 7:35 pm

No, cursoweb, no se aprovecha la vía de Hortaleza-O'Donnell. Si ves el enlace de Madridiario, es todo obra nueva. Los primeros 2,2 kilómetros desde la cabecera de Chamartín son cuadruplicación de la vía actual hasta el cruce con la M-40. En ese tramo va una estación nueva llamada Manoteras, con enlace con Metro Ligero. Desde ahí, y para los 4,7 kilómetros restantes, se construye un nuevo túnel, en medio del cual irá la estación de Valdebebas. De ahí los 34 meses.
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Notapor James_T_Menendez » Jue Mar 08, 2007 7:57 pm

Con las obras actuales ya están haciendo la duplicación de vías, por lo menos hasta el intercambiador Fuente de la Mora, de hecho en todo el tramo desde Chamartín a O'donnell tiene plataforma para la cuádruple vía y cuando hicieron la M40 dejaron túneles para conectar Valdevebas a la altura de la estación de Hortaleza, donde giraría hacia la derecha desviándose hacia Valdevebas.
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Re: obras t4

Notapor alexguz67 » Jue Mar 08, 2007 8:30 pm

cursoweb escribió:UUff, veo que lo han adjudicado por 34 meses, casi 3 años. Tampoco veo que sea demasiado complejo, si la mayoría de las vías ya están hechas, las que van hacia o´donnell y san fernando desde chamartín. Como se nota que el cercanías no da votos como el metro, si no, otro gallo cantaría.


Para una nueva infraestructura de cercanías, con túnel y todo no me parece mucho tiempo. ¿Cuándo arrancó la obra del segundo túnel de la risa?

Ya se sabe que las cosas de palacio van despacio, entendiéndose por palacio el Ministerio de Fomento del que depende RENFE/ADIF. La no transferencia de Cercanías Renfe del núcleo de Madrid a la Comunidad supone un gran abanico de obras de diferentes dimensiones para Fomento: AV, prolongación de Cercanías, mejora de líneas clásicas, mejora de estaciones... cuyas preferencias van variando según el momento. Con la cantidad de obras de AV en ejecución no creo que presten demasiada atención a Madrid, máxime sabiendo que en unos pocos meses el metro dará servicio a la T4.

Yo digo que antes de 2012 no se podrá usar esa línea sabiendo el paso que lleva en sus obras RENFE. La inauguración teórica del nuevo túnel de la risa con la estación de Sol era este año, y ahora no está tan claro. Parece que el segundo túnel lo van a abrir pero sin que Sol esté en servicio.
Quiero que en la :l6: nos canten Javier y Mª Jesús las estaciones y que Madrid tenga STI pronto. :pared:

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Re: obras t4

Notapor Adri » Vie Mar 09, 2007 11:03 pm

alexguz67 escribió:Con la cantidad de obras de AV en ejecución no creo que presten demasiada atención a Madrid


Si se me permite la especificación, voy a completar la frase:
Con la cantidad de obras de AV en ejecución no creo que presten demasiada atención ni a Madrid ni a nadie. Y al abandono masivo de cualquier cosa que no sea AV me remito, por ejemplo, Cercanías Barcelona.
Si supiérais la alegría que me llevo cada vez que veo a operarios renovando vía convencional (hoy en Alcázar, por ejemplo) :D
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Re: obras t4

Notapor alexguz67 » Sab Mar 10, 2007 2:32 pm

Adri-arbitrucho escribió:Si supiérais la alegría que me llevo cada vez que veo a operarios renovando vía convencional (hoy en Alcázar, por ejemplo) :D


En realidad, la ruta Madrid-Valencia POR ALBACETE por vía ibérica se está arreglando para que sea una LAV de ancho ibérico con velocidades comerciales entre 150-200 Km/h.
Última edición por alexguz67 el Sab Mar 10, 2007 4:32 pm, editado 1 vez en total
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Re: obras t4

Notapor Taurus_1116 » Sab Mar 10, 2007 4:02 pm

alexguz67 escribió:En realidad, la ruta Madrid-Valencia por vía ibérica se está arreglando para que sea una LAV de ancho ibérico con velocidades comerciales entre 150-200 Km/h.
Supongo que te refieres a la relación Madrid-Valencia por Albacete. Aun así, la traviesa que se utiliza es polivalente (como en casi todas las renovaciones), previendo cambiar el ancho a UIC en el futuro, y me parece que habrá también tramos nuevos con parámetros de AV pura.
La opinión vertida en este mensaje es exclusivamente personal y no refleja la postura oficial de la asociación Andén 1, que puede ser (y probablamente sea) bien distinta.
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Notapor almaluez » Mar May 08, 2007 11:22 pm

¿Habrá una QUINTA PISTA Y TERMINAL EN BARAJAS? :-o :-o :-o
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Notapor ponferrada-villablino » Mar May 08, 2007 11:28 pm

¿Habrá una QUINTA PISTA Y TERMINAL EN BARAJAS?


De momento no...
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