Salmonia, te acaban de llamar fósil discretamente.

Ni que tuviera 80 años, además no vamos a ser todos jóvenes y dinámicos.

Más que fosil experto en la historia antigua del Metro de Madrid ¿no?
Saludos METROESTE

Bueno, después de muchas quejas por mi parte, aquí os propongo algunbos bocetillos que creo que mejorarían la manera de movernos por la red. No se trata de un cambio radical sino de aplicar correctamente el manual e inventar soluciones para los casos que éste inexistente documento no contemplaba.

Antes de nada, tego que aclarar que aunque haya gente que no esté de acuerdo conmigo, he decidido que las indicaciones a estaciones de autobuses cuando son recintos cerrados (como un intercambiador o la de Mendez Álvaro) deben tener fondo azul, pues son indicaciones para continuar su viaje. El argumento de que se sale de metro (por ello debieron ponerse en verde) no me vale, ya que las de cercanías también están en azul:



Por ello, unifiquemos criterios, y en los intercambiadores, pongámoslo en azul y no en verde (cosa que no quita para que si, el intercambiadr tiene salida a otra calle, ésta se indique en el panel de salidas y tenga su propio código).

Para empezar, os presento la cartelería de Salida:


En el cartel rojo un buen reloj sobre fondo de advertencia ya nos da pistas. Además, ¿de qué me servía que me dijesen que abría a las 6? ¡Pues como toda la red! Mejor no decir nada, que se tomará como predeterminado el horario general.

Seguimos con los Trasbordos:


Y esto también me parece muy importante... anda que no ahorraríamos caminatas y tiempo a mucha gente que desconoce la red:



Y aquí os pongo diferentes opciones sobre cómo señalizar los trasbordos, porque lo que me interesaba es integrar bien Cercanías y Metro. No oculto (y de hecho, lo grito), que mi opción favorita es la primera. Así damos importancia a los iconos de los medios en vez de a las múltiples marcas que ya hay (y que seguirán apareciendo), como quiere el Consorcio. Y los iconos no mienten, por eso es el mismo para ML y para Tranvía. Además, un usuario no tiene por qué saber que un donut rojo con una cosa blanca delante representa la red de trenes de la comunidad....

Y sobre todo: Urge la creación de la señal "Estación de ferrocarril"... que en Chamartín y Atocha, aunque no se indique otra cosa, hay algo más que Cercanías, ¿no?



Antes de seguir, reflexionemos sobre la belleza de esa propuesta. Ayyys. En fin, continuamos...



Esta es casi de cachondeo. ¿Alguno reconoceríais con prisas el logo de ADIF? El de Aena puede, pero de momento este... no.



Este es más complicado, ojalá algún día lleguemos a ello, pero da la sensación de que es la misma red (sin tener que picar de nuevo ni nada, mismo billete....) demasiado integrado para nosotros.



Este no está mal, aunque sigo enamorado del primero.



¿Curioso, verdad?

(Los iconos son de internet, de Renfe y del plano integrado de Andén 1)

Y sin meterme en los termómetros, que son caso aparte, así se vería el andén:



Y así es como corregiría el cartel que vi en Méndez Álvaro... caso aparte seía debatir si, al igual que he propuesto crear uno para Ferrocarril y otro para cercanías, habría que distinguir el color de los buses... en fin:

Muy buena propuesta, Fer. A mí también me gusta la opción iconos. Preferiría la opción red totalmente integrada para evitar la saturación de iconos en un mismo panel, pero como bien dices hoy eso es imposible.

De todas formas, y sobre todo por la señalización de las salidas, urge un manual de identidad corporativa, que si pasamos de poner el nombre de la calle a indicar los autobuses que paran y el carril bici más cercano, en cada estación y con cada reforma se inventarían un tipo de señal diferente.

Saludos.

Y que lo digas... que algún valiente se atreva a contar las variantes del icono Autobús que puedes encontrar por la red de metro, que, se supone, tiene una identidad única...

Excelente trabajo, señor Gamusino. Eso es profesionalismo y no lo que están haciendo con los carteles "definitivos" de L6, que ya están empezando a pulular y, mal, naturalmente.

Sólo una duda: si esos son los "bocetillos"... ¿qué será lo de verdad?

Simplemente acojo**te. Yo me arrodillo ante estos esquemas. Estoy por imprimirlos y ponerlos en un altar junto al plano RFI. Tanta perfección junta me va a dar un infarto.

Creo que sobre esta base debería de ir el "cambio en la cartelería" de Metro de Madrid. Les viene como agua bendita.....y nosotros salimos ganando.

Impresionante trabajo, yo creo que es inmejorable… Como medida urgentísima, el tema de los autobuses, en Plaza de Castilla por ejemplo, hay dos salidas posibles, y realmente son dos cosas diferentes: la EMT y los interurbanos, por lo que creo que has dado en el clavo con el segundo esquema que has puesto. El resto me parece perfectísimo, enhorabuena.

Gran y buenísimo trabajo, enhorabuena!! Ojalá te encargaran un manual de identidad corporativa para Metro de Madrid. En cuanto a las opciones yo me quedo con la belleza de los iconos... jajajaa.

Aparcamientos de bicis, correspondencias con el Tram de Barcelona... ¡me gusta, me gusta! jejeje

Ahora en serio, enhorabuena, Fer. Todas las propuestas tienen una calidad impresionante. De cara a hacer una propuesta a Metro es bueno que se le presenten varias opciones, para que luego ellos puedan estudiar y valorar cuáles son las que mejor podrían implantarse.

Cuando nuestras relaciones con Metro sean fluídas (que espero que llegue pronto ese día) sin duda esta será una de las propuestas que les pongamos sobre la mesa: una mejora de la cartelería sin renunciar a la actual imagen corporativa.

Fer ¡¡¡¡EspectaculaR!!!!!, ¡¡¡¡Fantastico!!!!, ¡¡¡¡Perfecto!!!!.
Eso es lo que nos da el caché y la credibilidad, hacemos criticas constructivas con proposiciones concretas para su mejora y ¡¡¡con que calidad!!! oiga

¡Estupendo, Fer! Unas propuestas magníficas.
¡Muchas gracias!

Sí, a mi también me han gustado mucho, muy bien explicado además.